标题：政事表态的摇荡，砸疼了谁的腰包
大阪关西机场的出租车在寒风中排成了长龙，司机们缩着脖子打哈欠，手里的计价器一整天没跳几次，街角的和服店雇主一边数着缩水的营业额，一边咕哝这岁首赶上了个“冷冬”，但这冷可不是天气闹的。
许多东说念主还铭记，上一次日本旅游业这样惨，照旧在2011年地面震后，彼时大家认为是当然灾害酿成旅客暴减，此次却是东说念主为的，2025年10月，一句政事场面的疏忽发言，像石子相通丢进本就敏锐的水池，水纹扩散得比谁念念象的齐快。不到三个月，中国赴日旅客从71万掉到33万，航班砍了近三成，GDP径直被刮走0.36个百分点。
历史上，这不是头一次把经济扣上政事的手铐，1995年交易摩擦后，日本车在广州碰到遏抑，销量直线跌，东说念主家好报复易复原元气；2017年韩国乐天事件，首尔免税店的销售额用一个季度腰斩的款式教东说念主昭着，民间情谊比关税还要致命。可惜，彼时的资格并没留进东京的账本里，反倒一次次押注在更高的赌桌上，渴望豪赌后全身而退。
说白了，这等于典型的成本逐利与计谋短视的对撞，政客需要掌声，米兰app企业需要现款流，两者绑在一辆车上，标的盘却不在司机手里，代价当然由乘客买单，此次的“乘客”等于一说念靠旅客吃饭的饭铺、免税店、小旅店，日本旅游收入少了2.2万亿日元，可不是个少量字。
更讪笑的是，许多结构性谬误，旅客再多也没处理，旅客一少就更突显，比如北海说念滑雪场加价续命，成充饥地住户反而成了冤大头；富士山眼下的景区垃圾问题，从来不仅仅谁制造，而是握住没作念好，只不外已经疏忽用“中国旅客”当替罪羊松手。
有东说念主认为少了中国客，太阳城游戏不错用韩国、台湾、东南亚的旅客替补，12月访日总东说念主次以致改换高，可账单上的收入并没跟东说念主头同步高潮，浅草的商户怀恨，买得多的那批走了，来的东说念主虽吵杂，却不舍得多掏几张资产，这种吵杂撑不住财报，更撑不起场合政府青睐的税收想法。
你念念念念看，一个阛阓孝顺了全年21%的耗费额，就像打一场牌，手里全押一双K，一朝翻车，果真没牌可接，这种高度采集的风险结构，自身等于悬在头上的刀，这刀子下降的速率，通常比政事风向还快。
更有兴致的是，大部分日本媒体在“双重圭臬”这事上还没缓过神来，若干年民风了放大某一类旅客的污点，漠视了西洋团的喧闹和乱停，这回主力客源没了，西洋客的谬误就冒了头，公论才运行缔结到，问题中枢是基础纪律的承载力有限，不是某国东说念主的素驳诘题。
现时日本的企业界运行出声，敕令政府求实，别让政事姿态毁了生意，经济账摆那边，2万亿日元的年耗费空白，靠惊慌失措的补位是补不追忆的，要是真念念趁便升级产业链，就得修正对单一阛阓的依赖，也得放下那点带着偏见的文化优厚感，不然，下一个寒流还会来，何况可能更冷。
大阪的出租车还在等客，银座的橱窗灯依旧亮着，仅仅玻璃后的价签上飘着微小的灰尘，技艺在旅游业里是最贵的成本，失去的季节不会追忆，少掉的现款流也不是喊几句标语能调回的，你说，这一轮冷冬，日本准备好捱多深刻吗。
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